Átment a lábadon a Family Frost? Eleged van a bunkó autósokból? Van egy jó linked vagy videód? Esetleg anyáznál egy jót, vagy csak javaslatod van? Kattints a nevemre és írd meg nekem azonnal!
Murci küldte nekem ezt a videót, amelyen a régi iskola egyik világsztárja Walter Röhrl ül a volán mögé és bebizonyítja, hogy huszonegynéhány év távlatából is képes zseniálisan terelgetni a mesteri autót. Jó hír, hogy az autó eladó, rossz, hogy nincs rá pénzem. Pedig én mondom, ez az autó amiért az ember a működő vulkánba is beleereszkedne, különösebb gondolkodás nélkül. És az ember végignézi a videót amelyet akárhogy is próbáltak lehetlenné tenni a szar zenével, mégis élvezhető marad. Büntetés ez, mert az ember nem kapcsolhatja ki a hangszórót, hiszen akkor a sor5 üvöltése is eltűnne, inkább tűr és próbál koncentrálni. Feltétlenül nézze meg mindenki a felvételt, zseniális. És ígérem, addig fogom piszkálni a doktort, míg nem lesz B-csoport a Belsőségen. Azért az mégsem járja, hogy az ország legjobb autós blogja B-csoport nélkül maradjon.
PS: Doktor, gondolj a fiatal olvasókra, azokra akik koruknál fogva nem láttak még B-csoportos autót becsapódni egy-egy kanyarba, azokra akik még sosem hallották a Turbó vidám fütyülését minden kigyorsításnál. Nem szabad, hogy őket megfosszuk ettől az élménytől.
Magyarország egyik legnagyobb B-csoportbuzijának egyik blogposztját olvashattátok, köszönöm a figyelmet.
És íme, itt a videó, megtekintése több mint ajánlott:
Egy barátom nagyszüleinek van egy 87es évjáratú Audi 90 2.2-je, 137 lóerős (nem semmi nagyszülők :), aztán néha elcsórja tőlük. Eszméletlen nagyot lép a gép, eléggé el tud kerekedni az ember szeme padlógáznál, a fene se gondolná hogy "csak" ilyen erős... a hangja pedig orgazmus. Alapjáraton kicsit ráz a páratlan henger miatt, na de kit érdekel, ha ilyen hangja van. A gyalogosok is néznek nagyot néha, hogy ez a régi kocka mekkorát gyorsul :D
Röhrl nem semmi ahogy rövidgatyában tolja neki :)
Az a hang áá istenem..ezér akarok én sor5ös audit(kocka 90-es:D).
Nándesz:Mennyit kortyol az az audi?azért érdekel mert én is ilyet akarok,és változatos infkat hallani hol tojásos 7literről hol óvatos 14-ről..mi az igazság?
én 5hengeresbe még csak t4-esbe ültem,egy 2.4d-be de aszittem lefosom a bokám fater is tök hülyének nézett hogy hogy lehet egy olyan szarra gizdulni(16éves,1x nem volt még lemosva,rohad,alig indul,nem veszi visszafele a 3mast,alig indul,és még sorolhatnám).a t4-es meg 3masban rángatott úgy mint egy 1.6os mazda 1ben...ha ez vígasztal az alapjárati rángatás miatt:D
Hála istennek egyszer megkérdeztem a gép fogyasztását úgyhogy tudok neked infóval szolgálni :) Haverom kezében 15-16ot eszik, de ő kinyomja a szemét, a nagyapja eljár 10-11gyel városban. Kár hogy kevés van a 90esekből, meg ami van, annak is egy része dízel. De hihetetlen feeling gép, 4 elektromos ablak, puha fotelek hátul (elöl annyira nem), a legtöbb ember nem vágja hogy mekkora érték egy ilyen szerkezet...
Minden vágyam egy 90-es audi:D
Danaskull meg coupe-t szeretne, úgyhogy mi ápolni fogjuk az 5 hengeres kockák kultúráját:D.
Ja sajna ritka gép, eléggé lelakottak már(annyira nem hátrány), és a legnagyobb része dízel...ezen monjuk lehet orvosolni motorcserével, de az se egyszerű dolog...majd meglássuk milessz...
dúdolom, h
"Would you love a monsterman
Could you understand beauty of the beast"
csak egyedül, vagy nyomjuk kórusban? :)
és milyen szépen mosolyog a csaj az elején! :]
"És ígérem, addig fogom piszkálni a doktort, míg nem lesz B-csoport a Belsőségen."
helyes, de nem csak az kell, hanem a sportba kell, h visszakerüljön a B. eghyébként beszéltünk róla, nem sokára belekóstol ebbe a témába OP: :)
egyébként kíváncsi vagyok, h fog-e még ilyen szörnyeteget gyártani az OOOO. sztem simán lehetne A1-ből egy burtális fenevadat. na de milyen lenne az?! 6-700 kg + 800-1000 lóerő?
Szerintem reménytelen, hogy egy ennyire szabad sportág újra elinduljon. Gondolj bele, nem volt lóerőkorlátozás! Ez ma 1000+ lóerőt jelentene. Az sok, túl sok.
anno sem a túl erős kocsik miatt történtek főleg a balesetek.illetve de.viszont ha nincs annyi felelőtlen ember,hogy olyan tömböt alkotnak hogy 2,5méter van köztük,ott száguld egy 700lovas tűzokádó ralligép,előtte 20m-el még kattogtat a fotós...ha itt hibázik a sofőr akkor eltipor 20nézőt..mostmár sokkal biztonságosabbak a versenyek...mostmár csak önmagukra lennének veszélyesek az 1000lóval száguldozó sofőrök...a mai wrc-k is mennek rendesen...csak lenne köztük egy 5 hengeres:D..
scheerti kinek sok? nekem, neked? lehet. lakótelepi jszakarinak? neki mindenképpen. de profi sofőrnek? ugyan! jó, persze talán lenne korlátozás, de gondolom nem suzukikból indulnának ki. :)
az kellene, hogy max 650 ló mondjuk... hogy azt hogyan hozza ki, szívóként/turbóval/kompresszorral/biturbóval/turbóval és kompresszorral, az már mindegy...
csiky: csak azért nem a Pugra meg az Integralera nyáladzunk mert azok még az Audinál is ritkábbak, ami meg megvehető lenne az széjjel van taposva, valahogy a soröt tartósabbnak bizonyult kicsivel, meg hát a hangja ugye :)
milyen Integrale?S4 vazze :)
T16-ból és S4-ből eleve kevesebbet is gyártottak,szal
És hogy melyik is a tartósabb?A T16 technikája Dakar-t nyert,az S4-el pedig a mai napig versenyeznek :)
persze az Audinak volt a legszebb hangja és a brutál külseje(S1) na de az S4-el Toivonen 86-ban Estorilban olyan időt ment,hogy az azévi F1 futamon a 6. helyről rajtolt volna :D
Rocko ez nem Integrale
az S4 hangja a kompresszor miatt van,mivel alacsony fordulaton az dolgozik,majd a turbó,igen nem a VW szarta a spanyol viaszt az 1,4-es Polóval
na azt az 1.4 túrbókompresszormindentvisz motort hagyjuk. próbáltam...borzalmas
teljesen rapszódikus a teljesítményleadása, néhol erőtlen, néha meg iszonyatot tol, és ezt fordulatszámtól függetlenül, de legalább mindig olyankor amikor erő kéne.
átsorolásnál, előzésnél semmi; araszolásnál meg megugrik, nagyon fura szerzet
egy hagyományos láncos nyolcszelepes sokkal jobb válaztás bele, ha még lehet kapni azt a 99 lovas 1.4 est
anyám faniájában olyan van és egyszerűen nem akar tönkremenni, nemtud olyat :)
jól tévedsz, elcsesztem, szal a 8v az csak 68 lovas;
a céges a 101 de igazából ezeknél nem számít, mert az orbitális gyorsulás amit átélsz benne mindent feledtet :D
viszont a futóműve meglepően stabil
juteszembe van egy kérdésem, mert ehhez nem értek, talán csiky igen
szal: mitől van az, hogy az autónak ami újkora óta a tulajdonunkban van kb. 100 ezer után kicsit több lett az ereje, jobban húz alacsonyabbról és dinamikusabb lett az egész, most 145 ezer van benne 5 év alatt :)
egyszersmind ennyit az utóhirdetésekről ahol a 10 éves kocsiban van 101 :D
Én tudom a megoldást: az éj leple alatt egy gonosz jótevő (LOL) belepiszkált a motorelektronikába, nyitottra cserélte a kipufogórendszert, és egy orbitális nagy turbófeltöltőt szerelt a Fabiára! :DD Ha valaki képes ellopni egy autó alól a komplett kipufogót, akkor igazán történhetnének ilyenek is... :)
jaa akkó' azé' fütyül, meg azé' rángatik 2500 as fordulatná' :D
az erősebb lett, mondjuk így visszaolvasva elég röhejes, mondjuk úgy, hogy kisebb fordulatnál kezd el menni, picit
dehát ez kőkemény 1400 köbcenti és 120 asztfaltszaggató Newtonméter :) egy vadállat :D
megyik is, felcsavarom a tudbonyomást 4 barra hátha kirobban a hengerfej :)
komolyabban: képzeljétak el azt a szenvedést egy céges Fabiaban amit a HGT után érzek, egyszerűen nem merek/tudok előzni vele, nemmén
Használattól is függ,egy faszi jár "hozzánk" sztervízre mindig a Laguna II-jével,150lovas 2.0dci.Az autó pályafutása nagyrészét autópályán töltötte 180felett.Na az a Laguna még sosem rakoncátlankodott és úgy megy mint a barom.A teszt új Laguna III ugyanazzal a mocival egy lomha dög,szal
ja murci a 19-esünkbe 14 évesen van 112000km,szal hihetőek ám ;)
egy kis köbcentis 2500-3000 es V8 még talán belemenne, mert elég sok hely van a hűtő meg a leömlő között, olyan 15-20 centi
meg akkormár 4x4 re kéne alkotni, és venni mellé egy minisztériumot, hogy kajunk rá papírokat :))
kivülről meg meg kell hagyni a gyári állaotot lemezfelnivel, hátra meg berakni 2-3 zsák cementet vagy tápot (kinek mi), h ne legyen orrnehéz :)
fasza kis büntető fabia lenne
kérném a "táp" szót mellőzni, ugyanis épp most szart be a gépem. Remélem táp és nem alaplap. Vagy mindkettő. Kibaszott MACESEK, RÖHÖGNEK A MARKUKBAN HA EZT OLVASSÁK:)
nem, mert amíg nálad csak tápot vagy deszkát kell cserélni (bár ha táp szar akkor azt még javítani is lehet), addig ha egy MAA beszarik akkor 1, az egész kuka
2, szervízbe el, 200év múlva talán visszakap
:DDD
suzukiban ülve én is Audit akarok, na de azért az álmodozásnak is van határa. ez amit csinálnak pénisznövelés, csak nagyon szar verzióval. kb. ödakötözött répa stílusban.
a nagy kedvencem a környékünkön volt régebben egy e34 518i a legalapabb kivitel, csak fekete, jól legengszteresítve ültetve stb... éés ahátulján a 4.2 V8 felirat volt olvasható (114 ló)
Volt a városban egy eszméletlen ótvar tuningüzlet, ami azóta meg is szűnt. Talán egy éve parkolt előtte egy B Corsa, króm dísztárcsákkal, meg tesco kipufogóvéggel (ahogy kell), és a motorháztetőn, vagy a csomagtartón, már nem emléxek, bazi nagy betűkkel fel volt matricázva hogy "Opel Astra". Ezen totál lehaltam :D Le is van fényképezve csak nem tom hol van... :D Lehet hogy le volt értékelve az Astra matrica, aztán gondolta hogy ez is jó lesz.
