Szó szerint, ugyanis olvastam egy érdekes postot a közlekedési hiányosságainkról, pontosabban arról, hogy a városi közlekedés a bűnözés melegágya. Először csak nevettem a az enyhe  politikai utalással megspékelt íráson, biztosan poénnak szánta a szerző. Jobban belegondolva azért valami igaza van. Persze nem nevezhető mindenki bűnözőnek, de kis összekacsintással szabálysértőnek mindenképp. Ugyanis a közösségi együttélés hátrányai közé tartozik a városi közlekedés, amely hazánk sajátossága ha külföldi megítélésünkre kerül sor. A villamossíneken előző ML Mercitől a 120-ra gyorsító aztán vészfékező nyikhajon át, a kocsisorok között elszáguldó motorosokon, a tilosban parkolókon és az úttesten szabálytalanul átkelő gyalogosokig mindenki szem a láncban. A "Kösd be az övet különben megbasz a rendőr" kezdetű obszcén szólás morbid aktualitásán felháborodó honpolgár simán áthajt a piroson ha úgy adódik a helyzet és felháborodik, hogy őt igazoltatják "mikor mások milliárdokat lopnak". A városi közlekedés egyik megkerülhetetlen, mégis tömegeket irritáló pontja a parkolás, amely itthon még mindig inkább a balkáni országok színvonalát juttatja az ember eszébe és nem egy EU tagországtól elvárható normális állapotot. A tömegközlekedés szintén a "szopás" kategóriába tartozik, hiszen egy fél ország volt felháborodva mikor a vadonatúj villamosok leszaggatták a 30 éves vezetékeket és hetekig nem járt a milliárdokért vásárolt villamos. Ők azok, akik összeesküvés-elméleteket kreáltak arról, hogy ki mennyit lopott a Combino projektből, újabban pedig a Metróépítésből. A közlekedők másik fele pedig a megoldást kereste arra, hogy eljuthasson A-ból B-be. Miért nem jártak alternatív közlekedési eszközökkel? Muhaha? Ugyan mivel? Ha van nagyobb szopás idehaza a dugóban ücsörgénél és a lutri- szerűen járó tömegközlekedésnél, akkor az a biciklizés. Ugyanis nálunk nem vitték túlzásba a kerékpárutak építését, nem úgy, mint Stockholmban, ahol a bicikliseknek külön sáv van fenntartva és már előjogokkal is jár ha az ember kerékpárral közlekedik. És tulajdonképpen bárhol máshol Európában. Mert elvileg ott vagyunk. 2004. Májusa óta hivatalosan is. Ehhez képest a helyzet nem sokat változott Critical Mass ide vagy oda. A biciklis itthon örül, ha nem csapják el, vagy ha az amúgy is abszurdan keskeny kerékpárutat nem foglalja el egy baszottnagy terepjáró vagy egy profitorientált kisteherautós. Motorozni? Aha, az jó dolog, főleg ha egy város és a közlekedőpartnerek is fel vannak rá készülve. Amíg az autósok egy része ellenségként tekint rájuk addig nincsenek biztonságban. Kipufogótuninggal és egyéb trükkökkel kell kísérletezniük a, hogy ne húzzák rájuk a kormányt figyelmetlenségből vagy rosszabb esetben bosszúból. Autóval közlekedni kényelmes dolog csak sajnos a városban egyre inkább élet-halál harc folyik a parkolóhelyekért és a vélt vagy valós sérelmeket "jobb" esetben egymás autóin, rosszabb esetben pedig egymáson torolják meg a tisztelt közlekedőpartnerek. És akkor ott van még a dugó aminek egyik fő okozója az útfelújítás. Ugyanis nálunk divat utat felújítani ahelyett, hogy elsőre tisztességesen megcsinálnák. És persze hiába is készítenének tisztességes utat, ha a teherautók és kamionok tönkreteszik. Márpedig tönkreteszik, hiszen nincs kerülőút, és ha van, akkor annak a megtétele is iszonyatos szopásokkal jár, tehát marad az egyszerűbb út, keresztül a városon. A hivatali szopatásokra és adókra nem is térek ki különben sosem lesz vége a postnak. Ez így a 22-es csapdája, egyenlőre érdemi megoldás nélkül. Aki mégis tud valami megoldást az kommenteljen bátran!