Igen, bejött az, amit várni lehetett, a tagok nem akartak pótdíjat fizetni, így megszüntetik az egész biztosítót, úgy ahogy van. Ez nem lenne baj, bármelyik biztosítóval előfordulhat, hogy anyagi gondokkal küzd, az meg pláne, hogy a fejesek szétlopják a pénzt. Viszont csak egyesületnél történhet az, hogy a vezetőség emberei egymásra mutogatnak, majd azt várják, hogy a tagok befizessék a pótdíjat. Azt a pénzt, amit ők lenyúltak. Szép történet, csak az a vicces, hogy ez nem egy afrikai banánköztársaságban történt, hanem itthon, az EU-ban, 2008-ban. Hello, Hángöri!

Mindez továbbra is csak annak érdekes, aki spórolni akart egy kevés pénzt és náluk szerződött, vagy annak, aki már több éve tag volt, és azért nem váltott, mert elégedett volt a szolgáltatásaikkal, vagy nem érdekelte az egész váltogatósdi. Ilyen is akadt. Jó, talán annak a tízezer embernek is érdekes lehet, akinek jelenleg a MÁV-ÁBE nem fizet, és csak reménykednek benne, hogy valaha fizetni fog. Ők nem örültek túlzottan, hogy megszűnt a MÁV-ÁBE. És annyira senki más sem, mert 195 000 jármű közlekedik innentől olyan biztosítással, amely mögött hivatalosan nem áll biztosító. Nem értek túl sokat a joghoz, de az okosok azt mondják, hogy ha MÁV-ÁBE-es hajt bele az emberbe, akkor a károsult polgári peres eljárással röpke 2-3 év alatt a pénzénél lehet, ha minden jól alakul. Ha meg nem alakul jól, akkor lehet ez 5-6 év is. Párszázezerért nem is biztos, hogy megéri. Simán el tudok képzelni néhány arcot, akik nem fognak pereskedni, inkább némi önbíráskodással vesznek elégtételt, és kegyetlenül behajtják a javítás árát.

Jó lenne, ha a KÖTELEZŐ biztosítás, amit az ember fizet a SAJÁT kárát térítené meg. Ha persze az ember folyamatosan húzza meg és töri össze az autókat, akkor többet fizetne, mint az, aki 40 éve vezet balesetmentesen. Tudom, hogy elvileg fizetnie kellene a MÁV-nak minden esetben, de ezt remélni legalább akkora badarság mint abban bízni, hogy majd jön egy másik biztosító, aki bevállalja a tízezer oki nem fizetett kárt, meg többmilliárdos hiányt is. A múlt héten már bebizonyosodott, hogy a MÁV-ÁBE a kutyának sem kell, pláne nem a balhés ügyfelek. De ezt leírtam már máshol. Engem messze nem az idegesít, hogy ellopták a pénzt, ilyenre már a magyar fel sem kapja a fejét. Sokkal inkább tahóságnak tartom azt, hogy mások pénzével, értékével is játszanak.

Épp azt számolgattuk nemrég, hogy egy laza félmilliós-milliós forintos kárt összehozni nem túl bonyolult feladat, pláne új autókban. Elég a fényezett lökös, a motorháztető, a fényszórók, a klímahűtő, a szélvédő. Simán megvan. És akkor még a motor vagy a felfüggesztés nem is sérült annyira, hogy hozzá kelljen nyúlni. Szóval összehozható egy közepes koccanással is. A szervizek pedig nem tejfölös lángosért javítanak autót, csak pénzért. Ha van Casco, akkor talán megéri az önrészt bevállalni, még mindig jobb 50-100 ezer forintot bukni végleg, mint nélkülözni a tízszeresét, évekig. Ha nincs Casco (márpedig viszonylag sok új autón nincs- hiába hitelre vásárolt nagyrészük) akkor szépen el lehet ballagni a szerelőhöz, kifizetni a javítás árát, és bízni benne, hogy néhány éven belül ezt a pénzt visszakapjuk. Ha nem perelhető az ember, pontosabban a megítélt összeg nem behajtható, akkor bukta van. Mindezt úgy, hogy az ember fizeti a KÖTELEZŐ biztosítást, pont azért, hogy ilyen esetek ne fordulhassanak elő. Németországban kb a harmadik jogtalanul visszatartott kifizetésnél szüntették volna meg az ehhez hasonló biztosítót, ha pedig TÍZEZER ilyen eset történt volna az igen kicsi, mindössze nyolcvanmilliós Németországban, akkor a helyi PSZÁF embereit a biztosítósok mellé csukták volna a börtönbe. Alig 1000 kilométer a távolság, de mentalitásban évezeredek. Mindig elfelejtem, mikor német példát hozok fel, hogy az ott EURÓPA, ez meg a kibaszott Balkán...