A RETRO érdekes dolog,van aki imádja,már rá sem bír nézni és iszonyatosan undorodik tőle. Nos,én pont szeretem,legalábbis legtöbbször. Persze mindenből az eredeti a legjobb,ez kétségtelen,de van mikor az embernek be kell érnie egy másolattal ami legalább a hangulatot visszaadja. Épp a minap láttam egy Royal Enfield hirdetést,benne egy 500-as Bullet-el ami szerintem csodálatos. Gondoltam utánanézek,hogy vajon mennyit kérnek egy ilyen szép retro motorért. Így jutottam el ide. Be is lelkesedtem becsülettel,hogy itt egy fasza kis retro angol motor gyakorlatilag fillérekért. El is kezdtem keresgélni, hátha esetleg van róla valamiféle magíar vélemény is,a német és angol nyelvű médiumok mellett. Ugyanis a külföldi sajtó eléggé lehúzta szegényt. Aztán rábukkantam Cat tesztjére amiben gyakorlatilag ugyanaz volt leírva mint a nyugati tesztekben. Kicsit csalódtam mikor megláttam,hogy Indiában gyártják, és messze van a minősége attól ami egy modern motortól elvárható. Aztán belegondoltam,hogy ez mégiscsak retro és nem csak agyonfaceliftezett szar ami manapság egyre több motoron fordul elő,gyakorlatilag a néven kívül nincs hasonlóság,vagy ha van is akkor is csak nyomaiban emlékeztet a régire. És akkor itt van ez ami olcsó és a régi név is csábító. Sajnos azonban rá kellett jönnöm,hogy miért tud egy évszázados múltra visszatekintő angol motor ilyen olcsó lenni. Az indiai összeszerelés bizonyára kategóriákkal olcsóbb bármiféle európai gyárnál de ez sajnos máshol üt vissza. Meg a régi kor technikája is elrettenti a többséget,pedig érdemes belegondolni,hogy ez a vas nem volt rossz a maga idejében. Vajon érdemes egy új motorral szopni és félni attól,hogy az út szélén hagy? Talán igen, hoszabb-rövidebb túrázásokhoz kiváló kis motor,nem egy izomgép de nem is ez a célja. Mindenképp érdemes lenne hosszabb távon is kipróbálni,hogy el tudjam dönteni kellene e. Talán az ár lehet a nyomós ok a vásárlásnál de nekem valahogy a hangulata is tetszik. Ha belegondoltok ennyiért nem lehet kapni egy tisztességes 250-es motort sem,és ez mégiscsak egy egyhengeres ötszázas ami ugyan feleannyi lóerős mint egy modern 250-es,de a hangulata talán kárpótol az erőtlenségért.