Nemrégiben olvashattátok, hogy bizonytalan az új Pannónia sorsa, kétséges az is, hogy valaha új modellel rukkol elő a vállakozás. Itt egy hír a veszprém megyei Napló c. újságból, amely kicsit alkalmas a nyugalom megzavarására. Ugye emlékszünk, hogy arról volt szó, hogy a márciusi motor show-n debütál az új Pannónia, aztán kiderült, hogy mégsem lesz bemutató, majd csak  a Pannónia Fesztiválon. Aztán jött ez a cikk, amin már csak röhögni tudtam, de nem örömömben:

Nehezen indul az új Pannónia projektje, több hónapos a csúszás, a pünkösdre beharangozott prototípust csak novemberben mutatják be, de a város által is tulajdonolt cég él, és további támogatásokra számíthat. Utóbbit nem mindenki érti.

Nem mindenki érti? Szerintem azok vannak nagyon kevesen, akik ezt az egészet értik. Na nézzük tovább:

A Pannónia fejlesztéséről a város gazdasági bizottságának elnöke tartott beszámolót, miután a projekt bukásával kapcsolatos pletykák keltek szárnyra.

Nocsak, nocsak. Szerettem volna ott lenni, és a saját fülemmel hallani, hogy akkor mi is van?

A képviselőtestületi ülésen Helt Tamás elmondta, tavaly júniusban várpalotai székhellyel bejegyezték a tíz százalékos városi tulajdonban lévő Magyar Motorkerékpár Kft.-t, de a fejlesztés a korábbi ütemezéshez képest valóban elhúzódott. 

Hangsúlyozta, ennek objektív okai voltak, az lett volna csoda, ha tartani tudják a forgatókönyvet. A késés miatt a pünkösdre tervezett várpalotai Pannónia-fesztiválon nem mutatják be a prototípust, erre novemberig kell várni, a gyártás 2009 tavaszára módosult.

Igen anyu, sajnos fizikából megbuktam, de a földrajz dolgozatom csillagos ötös lett, jó nem?

A fejlesztés ugyanakkor jól áll - mondta a bizottsági elnök -, a henger, és hengerfej, s más alkatrészek makettje elkészült, és hamarosan a végleges szerszámok is. A fejlesztésre eddig 19,5 millió forintot költött a cég, de a beszállítók munkáját is beleszámítva az összeg ennek a tízszerese. 

Ismertette, a város átutalta az önkormányzati részesedésért cserébe vállalt tizenötmilliós támogatás első két ütemét, s a hátralevő ötmillió forint folyósításáról is határoztak.

Ó, egy henger és egy hengerfej! Én világ életemben rajongtam az egyszerű konstrukciókért, de sajnos még nem láttam senkit, aki egy hengerfejjel (pláne a makettjével)motorozott volna. Talán én vagyok kicsit gyanakvó, de nekem ez az egész olyan megfoghatatlannak tűnik. Vagy csak én vagyok hitetlen?